比亚迪半年卖出125万辆再成新能源全球销冠 比特斯拉多出36万

　　在2023年的一半以上，主要的汽车品牌已交出了今年销售笔录的上半年。 　　BYD在7月2日透露了生产和销售快车报告，今年6月，BYD月销售额为253,000辆，首次超过250,000分。 　　回顾2023年上半年，比亚特（BydByd汽车再次成为全球新的Energy销售官员。 　　BYD品牌和公共关系部总经理Li Yunfei在今年4月的上海车展上说在今年年初的季节，实现这一目标并不难。 　　分析师指出，自2020年以来，比德的销售额持续增长来自其在新的能源车场的长期技术储备。从2020年开始，比德发布了独家技术，例如刀片电池，dm -i Super Hybrids，E Platform 3.0，E 3.0，E Super Bybrids，ECTB车身电池集成，Yi Sifang和Yunye。汽车设计领域已经实现了破坏性的创新。这些创新也已被市场认可。 　　上述分析师指出，比德（Byd）在2023年的销售和绩效增长来自两个级别-Multi -品牌建设和海外战略。 　　目前，就品牌建设而言，除了BYD品牌的王朝和海洋产品线外，Byd Group还计划了三个新品牌：Tengshi，查找和配方式豹子。 　　目前，Tengshi的销售主要来自Tengshi D9.D9的产品，D9 d9于2022年10月开始交付，并受到初始生产能力攀升的影响。在2022年的三个月中，Tengshi D9的总交付量仅为9803车辆。但是，在2023年，Tengshi D9的交付量迅速增长，并且销售连续10,000个月都超过10,000个月。这个结果的价格为420,000元，已引起了行业通知。 　　除Tengshi外，Byd的高端品牌计划于8月推出，并于9月份发行。另一个新品牌配方卢帕德（Leopard）的重点是“专业和个性化”，预计将于8月发布。品牌将帮助BYD开设一个超过30万元人民币的新市场，以进一步增加销售和利润。 　　BYD的另一个增量来源 - 海外市场也迎来了今年的销售量大幅增长。在今年上半年的1250万个BYD销售额中，有743,000个来自海外市场，这已经超过了去年的总年级。 　　公共信息显示，目前，BYD新能源乘用车已进入53个国家和地区，包括日本，德国，澳大利亚，新加坡，泰国，巴西和新西兰。销售已经构成了领先优势。 　　值得注意的是，尽管Byd早在上个世纪就进入了国际市场。在2022年之前，BYD的海外业务主要是电池，储能和商用车。直到2022年中国汽车品牌，海外乘用车业务才完全扩大，比德的出口不多，但增长率处于最前沿。 　　同时，BYD的海外销售增长仍然很可能。 　　在6月的BYD股东会议上，BYD总裁Wang Chuanfu表示，由于海外渠道的建设和模型认证问题，Byd的节奏很慢。但是，在Dolphin完成认证之后，BYD的海外销售有望再次增加。 　　“如果今年6月至7月，海豚出口认证通过了，我相信该公司的海外出口销售额将超过10,000辆。”王楚富说。